濟南物流公司：日本ZMP公司發(fā)布快遞機器人“CarriRo Delivery”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2017-07-20 09:38:59
據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)近日報道，日本機器人開發(fā)創(chuàng)業(yè)公司ZMP發(fā)布了一款可以在人行道上行駛的快遞機器人“CarriRo Delivery”。ZMP將聯(lián)合經(jīng)營壽司外賣品牌“銀之空”的Ride On Express公司在8月后啟動實證試驗。日本快遞行業(yè)的人手不足問題正變得日益嚴峻。利用機器人完成從快遞集散地到顧客家的“最后一公里”配送，既可以減輕快遞人員的負擔，也能給消費者帶來更大的方便。
為了推向?qū)嶋H應用還需完善法律，ZMP將在今后與日本政府展開商討。ZMP在東京市內(nèi)舉辦的“ZMP論壇”上發(fā)布了相關(guān)內(nèi)容。這款快遞機器人像一個帶車輪的大箱子，配備了快遞盒。行駛時通過攝像頭和雷達來識別周圍環(huán)境，并把貨物送到顧客家門口。因為最多可以裝載100公斤的物品，因此ZMP等設想用它來配送小型無人機難以運送的食品等。ZMP正向物流公司等提供物流機器人“CarriRo”，而此次發(fā)布的快遞機器人也引入了相關(guān)技術(shù)。
首先，ZMP將與Ride On Express聯(lián)手在辦公樓等私有地域開展實證試驗。Ride On Express公司旗下的創(chuàng)業(yè)投資公司6月向ZMP實施了出資。
在辦公樓等私有地進行的實證試驗除了驗證技術(shù)外，還將啟動在限定區(qū)域內(nèi)的試驗性服務。日本快遞行業(yè)的人手不足問題正變得日益嚴峻。利用機器人完成從快遞集散地到顧客家的“最后一公里”配送，既可以減輕快遞人員的負擔，也能給消費者帶來更大的方便。
為了將快遞機器人推向?qū)嵱没?，有必要進一步完善法律。據(jù)稱，如果將快遞機器人歸入拖拉機等小型特殊車輛的話，將只有在特定時間內(nèi)才能在人行道上行駛。ZMP等力爭使其與最大時速6公里的方向盤型電動輪椅分到同一類。ZMP社長谷口舉出了歐洲和中國啟動快遞機器人試驗的事例，呼吁稱“日本也應盡快推進放寬限制”。
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