濟(jì)南物流公司:極兔與順豐洽談入股,或?qū)⒁?%-2%的比例入股投資極兔全球
發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2023-06-14 17:04:06
6月13日消息,網(wǎng)傳順豐近期正在與極兔就入股合作接洽,或?qū)⒁?%-2%的比例入股投資極兔全球,具體投資金額及合作細(xì)節(jié)仍在商討中。截至發(fā)布雙方均未回應(yīng)。
今年5月,極兔花費(fèi)11.8億元收購(gòu)了順豐旗下豐網(wǎng)速運(yùn),這是順豐在2020年成立的經(jīng)濟(jì)型快遞業(yè)務(wù)。一位接近極兔的人士透露,這筆交易的實(shí)質(zhì)是,極兔希望借此和順豐建立更深的信任關(guān)系,尋求更多的合作。一位極兔投資人以此次順豐入股舉例,如果交易達(dá)成,極兔將獲得資金補(bǔ)充,“買(mǎi)豐網(wǎng)約等于不花錢(qián)”。
多位接近極兔與順豐的相關(guān)人士表示,極兔有海外客戶資源,以及東南亞、中東、南美的末端網(wǎng)絡(luò);順豐擁有的飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)和航空干線,合作后能幫助極兔增加海外物流班線,補(bǔ)充運(yùn)輸能力。
如果雙方選擇獨(dú)自作戰(zhàn),無(wú)論是順豐自建末端網(wǎng)絡(luò)和吸引客戶,還是極兔自建航空干線,都需要三到五年時(shí)間,它們將無(wú)法跟上當(dāng)前這一波中國(guó)電商出海的浪潮,市場(chǎng)也可能被DHL、FedEx截走。
多位順豐人士透露,順豐對(duì)未來(lái)的期待是挑戰(zhàn)全球前三大快遞公司,這意味著順豐需要在海外市場(chǎng)尋找更多機(jī)會(huì)。2021年起,順豐開(kāi)始把出海規(guī)劃為公司的新的第二曲線,并以175.55億港元收購(gòu)東南亞第二大快遞公司嘉里物流51.5%股份,但這不足以支撐順豐的野心。
對(duì)于極兔和順豐,在一個(gè)強(qiáng)敵環(huán)繞的市場(chǎng)里開(kāi)辟新戰(zhàn)線,合作是最好的選擇。不過(guò)從目前來(lái)看,這場(chǎng)合作的效果依然存在相當(dāng)大的不確定性。據(jù)了解,極兔跨境業(yè)務(wù)整體處于用補(bǔ)貼換市場(chǎng)規(guī)模的階段,目前仍在虧損中。
短期來(lái)看,這場(chǎng)合作想要取得更大的效果,順豐必須和極兔一起補(bǔ)貼,吸納更多的客戶。長(zhǎng)期來(lái)看,這門(mén)生意取決于用戶愿意花多少錢(qián)——電商平臺(tái)是否愿意為更快、更穩(wěn)定的物流支付溢價(jià)。