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濟南物流公司:生鮮配送迎新玩家 “鯰魚效應”能否攪動千億市場?

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2024-06-12 14:00:16 中新網(wǎng)北京6月11日電 (記者 夏賓)隨著中國消費市場不斷升級,生鮮配送的需求逐步擴大,冷鏈物流市場正步入發(fā)展黃金期。
 
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù),2024年上半年,冷鏈物流總額為3.1萬億元,同比增長3.7%。冷鏈物流市場規(guī)模也達到了2688億元,同比增長3.3%。冷鏈物流的能力直接決定了生鮮配送的品質(zhì),這一市場近期迎來了新玩家。
 
櫻桃、荔枝、楊梅……全國各地,生鮮已在陸續(xù)上市,有媒體報道稱生鮮寄遞價格高,頗有“快遞刺客“之勢。中新網(wǎng)記者近日了解到,6月6日,菜鳥速遞公眾號面向產(chǎn)區(qū)喊話,“生鮮平價寄”服務(wù)覆蓋慈溪楊梅、陽山水蜜桃和東臺西瓜產(chǎn)區(qū),提供專屬標識、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和無憂售后等保鮮服務(wù),確保江浙滬皖次日達、按需上門。
 
價格方面,與行業(yè)內(nèi)其他生鮮快遞不同,菜鳥速遞不收取保鮮服務(wù)費,快遞費僅為同類快遞的一半。
 
菜鳥速遞特色經(jīng)濟市場負責人石書生表示,生鮮寄遞市場服務(wù)單一、價格偏高,市場需要平價型好用不貴的快遞產(chǎn)品,從而既保障物流體驗,也降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通成本。
 
據(jù)他介紹,生鮮寄遞要么是航空高端寄,價格高昂,要么是普通寄遞,時效貨損無保障。“有時候消費者是‘被’高端服務(wù)了,沒有其他選擇。我們希望對服務(wù)有要求、對價格也敏感的消費者,有其他的選擇。”
 
未來公司將進入全國主要的生鮮產(chǎn)區(qū),一方面依托自營體系,全鏈路可實現(xiàn)穩(wěn)定的分揀、送貨上門,避免暴力分揀、配送帶來的生鮮損壞,另一方面是建立更具性價比的包裝和溫控解決方案,覆蓋核心區(qū)域的48小時內(nèi)送達的線路,讓保鮮有保障。
 
生鮮寄遞被視為物流行業(yè)競爭的重要一環(huán),順豐、京東物流等快遞企業(yè)已在生鮮物流領(lǐng)域深耕多年。
 
例如,順豐在生鮮運輸方面,隨著荔枝的上市為主要產(chǎn)地提供了物流運力,針對北京、杭州等熱門消費市場,開通荔枝全貨機航線等。據(jù)順豐2023年年度報告,順豐冷運及醫(yī)藥業(yè)務(wù)2023年度實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入103.1億元,同比增長19.7%。
 
此外,京東也推出了駐點收寄、產(chǎn)地直發(fā)、冷鏈專線、航空專線等服務(wù),還依托已有的配送網(wǎng)絡(luò),將其升級為冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)等。
 
中通冷鏈副總裁黎冰此前也透露,目前中通冷鏈已經(jīng)配置200輛干線運輸?shù)睦滏溰?,?0個冷鏈轉(zhuǎn)運中心、超1200個網(wǎng)點,可實現(xiàn)28個省區(qū)、近70%的區(qū)縣覆蓋。
 
此次菜鳥速遞入局,會在生鮮配送領(lǐng)域引發(fā)一波“鯰魚效應”嗎?中新網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn),一年多前就有網(wǎng)友開始投訴順豐速運推出保鮮服務(wù),根據(jù)官方信息顯示,保鮮服務(wù)是指專屬標識、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和個性化理賠,最近這一保鮮服務(wù),已經(jīng)悄然由強制服務(wù)變成了可選服務(wù)。
 
投訴點在哪?有觀點認為,目前生鮮的保鮮主要是依賴泡沫盒、冰袋等冷媒做保鮮,同時使用快遞公司次日達、隔日達等高效送達的產(chǎn)品,而目前順豐承運生鮮,通常是要求使用特快產(chǎn)品。
 
消費者在已花錢購買特快產(chǎn)品的情況下,很多線路會走航空,但這些線路不止是運生鮮,所謂優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送,消費者在購買特快次日達產(chǎn)品時就已經(jīng)“買單”,不額外再付費。
 
北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君對中新網(wǎng)記者表示,近日,菜鳥速遞入局生鮮市場,為生產(chǎn)者與消費者提供了生鮮品較高品質(zhì)的解決方案,同時,順豐也悄然做出回應,將保鮮服務(wù)費變成了增值可選付費。“可見,經(jīng)過多年的發(fā)展,快遞企業(yè)基于自身實力與發(fā)展眼光,切實破解的諸多行業(yè)發(fā)展難題,必將帶動企業(yè)間良性、高品質(zhì)的競爭,并進而促進行業(yè)發(fā)展,形成良性生態(tài)與持續(xù)發(fā)展空間。”
 
快遞行業(yè)專家趙小敏認為,生鮮冷鏈是各家物流企業(yè)爭取的焦點,但考驗對上下游掌握的力度。這一領(lǐng)域的發(fā)展需要長期的耕耘,需要至少五年乃至十年的發(fā)展來考驗運營能力、干線規(guī)劃能力,以及路由能力、解決方案能力等,是一個系統(tǒng)性的長期發(fā)展。
 
在趙曉敏看來,生鮮業(yè)務(wù)的競爭核心是時效、完好無損的送達能力、品牌溢價能力以及服務(wù)半徑等,需要長期持續(xù)不斷地投入。

來源:中國網(wǎng)

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